Airfix Classic Kit lietadlo A04064 - Gloster Meteor F.8 (1:72)

Model lietadla na zlepenie. Veľkosť: 1:72; 18,8 cm.Balenie obsahuje: 111 dielikov na zlepenie.
c Informácie o origináli a modeli:
Gloster Meteor bol prvým lietadlom s prúdovým motorom, ktoré sa na konci druhej svetovej vojny objavilo na oblohe nad Európou. Po vojne sa však musel rýchlo vyvíjať, aby udržal krok so zvyškom sveta, pretože prúdový pohon sa čoskoro stal pre frontové stíhačky štandardom. To viedlo k vzniku varianty F.8.

Na konci druhej svetovej vojny svet s úžasom sledoval, ako sa na oblohe nad Európou objavujú prvé lietadlá s prúdovým pohonom, ktoré boli schopné dosiahnuť rýchlosť o viac než 160 km/h vyššiu ako najmodernejšie stíhačky s piestovými motormi. Je však zaujímavé, že vývoj prúdového motora začal už v 30. rokoch 20. storočie, keď inžinieri vo Veľkej Británii aj v Nemecku pátrali po novej generácii leteckého pohonu. A skutočne – prvý let lietadla s prúdovým motorom prebehol len niekoľko dní pred vypuknutím druhej svetovej vojny, avšak konflikt si vyžiadal výrobu tisícov lietadiel poháňaných existujúcou piestovou technológiou, čo výrazne spomalilo pokrok v oblasti prúdového pohonu. Vo Veľkej Británii vyrobil použiteľný prúdový motor geniálny inžinier Frank Whittle, a keď bola táto pohonná jednotka inštalovaná do lietadla Gloster E28/39 Pioneer pre jeho prvý let naplánovaný na 15. mája 1941, stal sa tento stroj prvým britským lietadlom, ktoré kedy letelo s prúdovým motorom – a potom mohol začať závod o výrobu prvého prúdového stíhacieho lietadla pre Kráľovské letectvo.

Spoločnosť Gloster Aircraft Company pripravovala svoju novú dvojmotorovú prúdovú stíhačku na letové skúšky za najprísnejších bezpečnostných opatrení. Počas skúšobných letov bol navyše všetok nepotrebný personál vykázaný z letiska a miestna polícia uzavrela okolité cesty, aby zvedavci nezistili o tomto prísne stráženom leteckom tajomstve. Ak niekto tento podivný nový lietadlo vo vzduchu zahliadol, nepochybne sa čudoval, kde má vrtule a prečo vydáva taký divný zvuk. V lete 1944 ale bolo tajomstvo definitívne prezradené, keď 616. peruť zo základne RAF Manston oficiálne pripravovala svoj Gloster Meteor F.1 do vojny. Kráľovské letectvo tak malo svoju prvú prúdovú stíhačku, s ktorou začala nová éra britského letectva.

Prvý britský prúdový stíhací lietadlo malo ešte pomerne primitívnu konštrukciu a dôvodom, prečo dostalo dva motory, bola skutočnosť, že tieto rané prúdové motory neboli príliš výkonné a pomerne pomaly reagovali na požiadavky pilota, takže použitie dvoch motorov sa zdalo byť praktické. Výhľad z kokpitu bol však vynikajúci, pretože pilotom nezakrývala výhľad žiadna vrtuľa, a akonáhle sa lietadlo rozletelo, malo k dispozícii dostatok výkonu. Meteorit prechádzal takmer nepretržitým vývojom. Všetky predchádzajúce modely Meteoru vychádzali z prvého lietadla, avšak s príchodom varianty F.8 v roku 1950 dozrel Meteor na skutočne výnimočný raný prúdový lietadlo, ktoré sa dočkalo služby nielen u RAF, ale aj u niekoľkých ďalších leteckých zložiek po celom svete. F.8 bol o niečo dlhší ako jeho predchodcovia, mal vylepšené motory, väčšiu palivovú kapacitu a katapultovacie sedadlo. Aby sa vyriešili niektoré problémy s nestabilitou, ktoré sa objavili počas vývoja, dostal nový lietadlo tiež prepracovaný chvost, podľa ktorého je tento neskorší model Meteoru možné rozpoznať na prvý pohľad.

Po päť rokov od zavedenia Meteoru F.8 do ostrej služby u britských perutí tvoril tento lietadlo chrbticu stíhacích obranných síl RAF – jednalo sa v podstate o prúdový ekvivalent Spitfirov, ktoré brázdili britské nebo počas bitky o Britániu o len desať rokov skôr.

Odporúčané farby (Humbrol):
-

Detaily modelu:
Mierka: 1:72
Počet dielov: 111
Dĺžka: 188 mm
Šírka: 158 mm
Výška: 55 mm
Obtiažnosť: 2
Body Flying Hours: 2

Odporúčané pre deti od 8 rokov.

Upozornenie: Nebezpečenstvo udusenia! Výrobok obsahuje malé časti. NEVHODNÉ PRE DETI DO 3 ROKOV!