Airfix Zestaw samolotów Airfix Classic A04064 - Gloster Meteor F.8 (1:72)

Model samolotu do sklejenia. Rozmiar: 1:72; 18,8 cm.Opakowanie zawiera: 111 elementów do sklejenia.
c Informacje o oryginale i modelu:
Gloster Meteor był pierwszym samolotem z napędem odrzutowym, który pojawił się na niebie nad Europą pod koniec II wojny światowej. Po wojnie musiał jednak szybko ewoluować, aby nadążyć za resztą świata, ponieważ napęd odrzutowy wkrótce stał się standardem dla myśliwców frontowych. Doprowadziło to do powstania wariantu F.8.

pod koniec II wojny światowej świat ze zdumieniem obserwował, jak na niebie nad Europą pojawił się pierwszy samolot z napędem odrzutowym, zdolny do osiągania prędkości ponad 160 km/h większej niż najnowocześniejsze myśliwce z silnikami tłokowymi. Co ciekawe, rozwój silnika odrzutowego rozpoczął się już w latach 30. ubiegłego wieku. lat 20. wieku, kiedy inżynierowie w Wielkiej Brytanii i Niemczech poszukiwali nowej generacji napędu lotniczego. I rzeczywiście - pierwszy lot samolotu napędzanego silnikiem odrzutowym miał miejsce zaledwie kilka dni przed wybuchem II wojny światowej, ale konflikt wymagał wyprodukowania tysięcy samolotów napędzanych istniejącą technologią tłokową, co znacznie spowolniło postęp w dziedzinie napędu odrzutowego. Nadający się do użytku silnik odrzutowy został wyprodukowany w Wielkiej Brytanii przez genialnego inżyniera Franka Whittle'a, a kiedy ten zespół napędowy został zainstalowany w samolocie Gloster E28/39 Pioneer na jego dziewiczy lot zaplanowany na 15. w maju 1941 roku maszyna ta stała się pierwszym brytyjskim samolotem, który kiedykolwiek latał z silnikiem odrzutowym - i wtedy mógł rozpocząć się wyścig o wyprodukowanie pierwszego myśliwca odrzutowego dla Królewskich Sił Powietrznych.

firma Gloster Aircraft Company przygotowywała swój nowy dwusilnikowy myśliwiec odrzutowy do testów w locie z zachowaniem najsurowszych środków bezpieczeństwa. Ponadto, w dniach lotów testowych, cały niepotrzebny personel miał zakaz wstępu na lotnisko, a lokalna policja zamknęła okoliczne drogi, aby uniemożliwić ciekawskim poznanie tej ściśle strzeżonej tajemnicy lotnictwa. Jeśli ktokolwiek widział ten dziwny nowy samolot w powietrzu, bez wątpienia zastanawiał się, gdzie są jego śmigła i dlaczego wydaje tak dziwny dźwięk. Jednak latem 1944 r. tajemnica wyszła na jaw, gdy 616. dywizjon z RAF Manston oficjalnie przygotowywał swojego Glostera Meteor F.1 do wojny. W ten sposób Królewskie Siły Powietrzne miały swój pierwszy myśliwiec odrzutowy, od którego rozpoczęła się nowa era brytyjskiego lotnictwa.

pierwszy brytyjski myśliwiec odrzutowy był nadal dość prymitywną konstrukcją, a powodem, dla którego otrzymał dwa silniki, było to, że te wczesne odrzutowce nie były zbyt mocne i stosunkowo wolno reagowały na żądania pilota, więc użycie dwóch silników wydawało się praktyczne. Widok z kokpitu był jednak doskonały, ponieważ żadne śmigło nie zasłaniało pilotom widoku, a po starcie samolot dysponował dużą mocą. Meteor przechodził niemal ciągły rozwój. Wszystkie wcześniejsze modele Meteora były oparte na pierwszym samolocie, jednak wraz z pojawieniem się wariantu F.8 W 1950 roku Meteor stał się naprawdę wyjątkowym wczesnym samolotem odrzutowym, który służył nie tylko w RAF-ie, ale także w kilku innych siłach powietrznych na całym świecie. F.model 8 był nieco dłuższy od swoich poprzedników, miał ulepszone silniki, większą pojemność paliwa i fotel katapultowy. Aby rozwiązać pewne problemy z niestabilnością, które pojawiły się podczas rozwoju, nowy samolot otrzymał również przeprojektowany ogon, dzięki któremu ten późniejszy model Meteora można rozpoznać na pierwszy rzut oka.

pięć lat po wprowadzeniu Meteor F.8 do służby w brytyjskich dywizjonach, samolot ten stanowił trzon sił obronnych RAF - był to zasadniczo odrzutowy odpowiednik Spitfire'ów, które uświetniły brytyjskie niebo podczas Bitwy o Anglię zaledwie dziesięć lat wcześniej.

zalecane kolory (Humbrol):
-

Szczegóły zestawu:
Skala: 1:72
Liczba części: 111
Długość: 188 mm
Szerokość: 158 mm
Wysokość: 55 mm
Stopień trudności: 2
Czas lotu: 2

Zalecany dla dzieci od 8 roku życia.

ostrzeżenie: ryzyko zadławienia! Produkt zawiera małe części. NIEODPOWIEDNIE DLA DZIECI PONIŻEJ 3 ROKU ŻYCIA!