Airfix Samolot Airfix Classic Kit A02108 - Supermarine Spitfire Mk.Vc (1:72)

Model samolotu do sklejenia. Skala: 1:72; rozmiar: 131 mm; liczba części: 73; trudność: 1.

informacje o oryginale i modelu:
Wielu uważa Supermarine Spitfire za najsłynniejszy samolot myśliwski, jaki kiedykolwiek wzbił się w przestworza, choć niektórzy mogą twierdzić, że coś tak pięknego nie może być w ogóle uważane za broń wojenną. Był to znacznie bardziej skomplikowany samolot niż Hawker Hurricane, jego poprzednik w RAF, a do czasu, gdy pierwsze egzemplarze trafiły w ręce 19 Dywizjonu w Duxford latem 1938 roku, Spitfire reprezentował szczyt inżynierii lotniczej. W tym czasie chmury powoli gromadziły się na niebie, zwiastując nadejście wojny, i było jasne, że RAF będzie potrzebował jak największej liczby tych wspaniałych samolotów.

"Lśniące chwile" Spitfire'a nadeszły podczas bezlitosnych bitew powietrznych Bitwy o Anglię, gdzie w ciągu czterech miesięcy walki o dominację powietrzną nad południową Anglią, na zawsze zapewnił sobie reputację kultowej maszyny. Dowództwo myśliwców doskonale wykorzystało Spitfire'y wraz z liczniejszymi Hawker Hurricane'ami i skutecznie udaremniło próbę Luftwaffe usunięcia brytyjskich samolotów z nieba. Przede wszystkim zażegnała bezpośrednie zagrożenie niemiecką inwazją. Po zakończeniu Bitwy o Anglię, gdy członkowie RAF mieli czas na odpoczynek i uzupełnienie zapasów, byli gotowi do ofensywy, organizując wypady poza kanał La Manche, których celem były przypadkowe cele i próbując zwabić Luftwaffe z powrotem do walki.

spitfire szczyci się również tym, że był jedynym samolotem alianckim, który był produkowany nieprzerwanie przez całą II wojnę światową, a także był stale ulepszany, aby pozostać w czołówce wojennej technologii lotniczej. Na nieszczęście dla RAF-u, główny przeciwnik jego okrętu flagowego, Messerschmitt Bf109, również był stale modyfikowany i ulepszany. Nie trzeba było więc długo czekać, aby Spitfire'y napotkały najnowszy wariant tego zdolnego samolotu, Bf 109F, podczas swoich wypadów do północnej Francji. Elegancki i bardzo mocny Bf 109 "Friedrich" był więcej niż odpowiednikiem ówczesnych Spitfire'ów, więc chociaż RAF miał już zaplanowany ważny program rozwojowy, sytuacja wymagała natychmiastowego rozwiązania.

powstały w ten sposób Spitfire Mk.V stał się prawdopodobnie najskuteczniejszym samolotem "awaryjnym", jaki RAF kiedykolwiek wprowadził do służby. Udało mu się połączyć większą moc silnika Rolls Royce Merlin 45 z oryginalnym Mk.I/II oraz szereg ulepszeń już przygotowanych dla przyszłej wersji Mk.III, a najnowsza maszyna Luftwaffe nagle przestała wystarczać we wzajemnych walkach. Dzięki zwiększonej zdolności produkcyjnej wspieranej przez nową fabrykę w Castle Bromwich, samoloty te były produkowane w niewiarygodnym tempie, aż ten tymczasowy wariant Spitfire'a stał się najczęściej produkowaną wersją z prawie 6500 egzemplarzami. Ostatecznie przeniknął na wszystkie fronty wojenne i walczył nie tylko na rodzimym terytorium w obronie ojczyzny, ale także na północnoafrykańskich pustyniach czy w dżunglach Dalekiego Wschodu.

stworzenie "uniwersalnego skrzydła" typu C było w pewnym sensie kolejnym triumfem projektowym, ponieważ nie tylko umożliwiło wyposażenie samolotu w kilka różnych konfiguracji uzbrojenia, ale także zmniejszyło złożoność i czas wymagany do produkcji. Ponadto wzmocniono podwozie, którego główna część została przechylona nieco bardziej do przodu, ułatwiając pilotom kontrolowanie niesławnego, trudnego Spitfire'a na ziemi.

aby zachować żywotność silnika Spitfire'ów nawet w gorącym i zapylonym środowisku baz lotniczych, niektóre z nich zostały wyposażone w filtry powietrza Vokes. Taki dodatek z przodu pod śmigłem mógł nie wpłynąć zbytnio na walory estetyczne samolotu, a nawet zwiększyć opór aerodynamiczny, który zmniejszał prędkość maksymalną wynoszącą około 30 km/h, ale jest wyraźnym dowodem na to, że z ponad 20 000 wyprodukowanych Spitfire'ów wiele zostało wykorzystanych w środowiskach, których pierwotnie nie przewidywano, co dodatkowo przyczyniło się do trwałego dziedzictwa tego wspaniałego samolotu.

zalecane kolory (Humbrol):


Szczegóły zestawu:
Skala: 1:72
Liczba części: 73
Stopień trudności: 1
Czas lotu: 1

Zalecany dla dzieci od 8 roku życia.

ostrzeżenie: ryzyko zadławienia! Produkt zawiera małe części. NIEODPOWIEDNIE DLA DZIECI PONIŻEJ 3 ROKU ŻYCIA!